-
QLeddarTech的激光雷达方案能否与毫米波雷达、视觉摄像头融合检测？
A 您好，我们激光雷达方案目标是辅助OEM，Tier１或激光雷达公司做到车规级激光雷达，所以必须能够与mmRadar,Camera做融合检测。 我们自己就有做原始级的前融合感知方案，这个跟硬件是解耦的，不管您用的是谁家的LiDAR，mmRadar, Camera等，我们都可以做时空同步，上采样，实时校准，输出目标集，供后面做路径规划和决策控制使用，谢谢
-
Q汽车传感器有什么限制吗，比如能不能喷防水漆？
A 有的产品我们已经做了相应的防水处理。谢谢！
-
Q有没有类似的论坛或者网站可以参考？
A 您好，您可以多关注类似于麦姆斯咨询，汽车之心，盖世汽车,车东西等等公众号，他们会主办些论坛，也可以到我们公司网站ｗｗｗ．ｌｅｄｄａｒｔｅｃｈ．ｃｏｍ了解到不少信息。谢谢
-
Q激光雷达能识别物体的大小吗？还是只是距离？
A 您好，激光雷达LiDAR，是基于光的特性来计算目标的距离，速度, 方位等,是可以测出物体大小的,一般会用一个三维边界盒子标注出来. 物体越小,对激光雷达的分辨率就要求越高,才能测出. 所以我们原始级前融感知算法可以提高这块的检测,谢谢
-
QLeddarTech平台能用其它场合吗？如车间防撞、办公、家用等
A 是的，除了会上介绍的典型应用以外，办公，家用都可以考虑使用的产品。 如有需求，请和我们线下取得联系。 谢谢你的提问。
-
Q车规级激光雷达的研究成本怎么样，是否有开源的平台去支持
A 车规级的lidar成本一定需要能够满足上车的成本要求才能大批量被使用。 随着应用的日益成熟和上量，价格会日臻趋于目标。 支持方式可视具体的项目需求具体沟通，如有需求，请线下进一步和我们取得联系。 谢谢您的提问！
-
QNCAP行人的测试数据是基于欧洲的吗？是否有针对国内实际环境的测试数据？谢谢
A 是的，spec里的数据是基于欧洲的测试数据。 有国内实际测试的情况，如有兴趣，欢迎进一步和我们取得联系获取相应信息。 谢谢！
-
QLiDAR实时电流多大？是否很费电
A 目前Pixell功率是20W
-
Q前融合感知算法是从传感器敏感到进处理器的处理？实时性靠什么保证？目前最多能同时处理多少路传感器？
A实时性就看数据量和后台运算平台的能力了 早期信息显示支持16路传感器输入，不过随着平台算力的提升，这些数量也能增加
-
QLeddarTech全环境模式感知系统是如何缩短开发周期？
A 感知系统我们做了，客户只负责自动驾驶系统其他的功能模块就行
- 1113召开 以48V电机驱动技术引领绿色创新
- 1030召开 交流/直流电源输入过流和过压保护选型指南