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Q库的提供是免费的吗？另外后续升级如何得到技术支持？
A 不是免费提供，该SDK升级由富士通提供完整支持
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Q富士通虚拟仪表解决方案现在大量应用了么。
A 已经有国际国内多家车厂量产
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Q请问，这个虚拟仪表的实际使用开发测试周期怎么样？
A我们提供的SDK能保证客户用较短的时间熟练掌握图形设计，实际产品的开发，比如UI设计，CAN通讯，UDS诊断，外形模具等的开发所需的时间因厂商和车厂而异。
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Q虚拟仪表是否也有哪些具体的短板或不足？
A目前看不足的地方就成本还是比较高
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Q这里的虚拟仪表和LV有什么关系呢？
A 跟LV品牌没有任何关系。谢谢。
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Q杜先生，您好！ 有几个问题想向您请教： 1、富士通虚拟仪表的方案采用的是什么OS，如何收费的？ 2、我们想把虚拟仪表带到游艇或船的应用上，是否有低成本方案可以推荐？ 3、如果我们决定采用富士通的方案，贵公司提供的技术支持能让我们在多长时间内出样品？
A 1 etkernel实时多核操作系统，授权费包含在SDK开发平台和芯片里面 2 看分辨率，我觉得Trtion比较合适 3 一般在3个月，看贵司技术掌握程度
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Q我问下它可以支持3D图形的虚拟仪表吗？
A 可以支持3D车型的虚拟仪表，包括3DMAX和Maya建立的3D模型，导入到程序中，就可以在12.3寸在显示屏上显示。 谢谢
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Q第四代soc mironda的主要优势在那里。
A 第四代芯片是四核芯片，主频更高，2D/3D功能更强大，内置编解码功能，可以实现多摄像头输入的高清录像功能，即行车记录仪功能。请期待。 谢谢！
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Q主持人，你好，请问一下，功率挺大的啊？
A 可以和其他平台比较，这个功率算比较小的，注意这是包含1920x720 JDI的屏最高亮度显示的
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Q虚拟仪表有望完全彻底替代现有的实体仪表吗？
A 从万物互联的角度来讲，虚拟仪表代替传统的指针式仪表是个必行趋势。大家在最近几年互联网造车热中也看到了，所有新demo互联网车，都使用了纯液晶虚拟仪表，而且屏幕越来越大，可显示的内容越来越丰富多样。 谢谢
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Q目前是用什么操作系统？？系统稳定性如何？
AetKernel操作系统，是日本厂商广泛使用的系统，稳定可靠，通过了最严格的ISO-26262车规级标准认证。 谢谢！
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Q在新能源汽车方面，有没有相关的测试方案
A这款SDK同样适用于新能源汽车，目前看来新能源汽车的电器特性比传统汽车更稳定一些，虚拟仪表的普及程度比传统汽油汽车更高一些。
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Q虚拟仪表相对传统仪表来说显得更高大上，但是总感觉缺乏质感，如何解决这一问题
A主要在于美工设计，图形的质感决定仪表的质感
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Q请问富士通主推的是什么内核的芯片呢？也是arm A系列？
A Triton-C芯片，是ARM Cortex A9双核，主频533MHz，内置Iris+ 2D引擎和PowerVR 543 3D引擎。 谢谢！
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Q虚拟仪表支持的类型有哪几种？
A不太理解您的类型指什么
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Q系统操作界面复杂吗？有中文版对吗？
A 界面相对不算复杂，就是IDE界面，目前没有中文版
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Q开发套件主要都包含哪些内容？
A 工具链，硬件平台，软件开发包，拿到就可以开发
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Q开发这套系统是否简易方便 工作量小
A 是的，和其他操作系统相比有简易方便 工作量小特点
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Q贵司的这两条产品线主要的代表应用有哪些？
A 1，标清虚拟仪表，7寸左右显示屏，最高分辨率800x480 2，高清虚拟仪表，12寸左右显示屏，最高分辨率1920x720
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Q目前已经发展到第几代？
A triton是第三代
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