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Q安森美电源相比其他品牌电源优势在哪里？
A性价比高。可靠性好。安森美半导体是从模拟器件和电源起家。 在车载这一块也做了很多年。很多OEM大厂和整车厂都在采用我们的方案。
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Q请问在山东地区有哪些成功案例？
A成功案例可与我们当地的代理商联系，他们会给您提供相关信息！
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Q对车载娱乐电源的要求，与对普通电源的要求相比，有什么不同？
A首先如果是用在前装市场的，那必须要过ACQ的认证。 其他在EMI上会有更严格的要求。 如果是用在常电的话，对静态电流也有严格要求。 汽车电压波动剧烈，需要比较好的动态响应。 最重要的要有高可靠性
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Q此娱乐系统的电源设计是否适合一般的车？
A我们今天介绍的娱乐系统的电源针对现在主流市场的需求，提供整套解决方案，适合大部分高，中，低端车型。
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Q请问哪些因素影响开关电源（DC-DC）的能效？
A开关电源功耗主要分为导通损耗和开关损耗 导通损耗：选用低导通电阻的MOSFET做上管。 另外采用同步整流方式，用低导通电阻的MOSFET代替续流二极管。 可以减少导通损耗。 开关损耗： 降低频率。 选用QGD小的MOSFET。可以减少开关损耗
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Q方案中怎样处理散热问题？
A布板时，注意分散热源。不要把发热较大的器件都放在一起。 对功耗比较大的器件，如MOS， 方案中都是选用热阻小的封装， 底面带有散热焊盘。布板时，可在焊盘上打过孔，同时底面可以铺裸铜。
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Q安森美这方案具有独特的创新优势吗？
A我们的DSP Tuner技术有独特的多通道噪声抑制算法CMA以及AAA。 音效处理DSP是唯一支持最新的Bongovi DPS技术的合作伙伴。最高处理速度220MIPS 另外还有针对无机芯CD的DSP.
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QＮＣＶ８８５５是怎么做到比较高的集成度的？
A他内部集成了一个buck控制器，一个集成MOS的buck，两路LDO控制器。一个芯片可以输出四路电压，集成度高
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Q请问NCV8851B除了可用于车载娱乐系统、功率放大器电源、刹车系统外，还可以用在哪些地方？
A很多。 简单来说可以用在任何： 降压， 大电流的场合
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Q低成本控制器在性能上与高性能控制器会不会差很多？
A成本低不一定性能不好。半导体行业的整体趋势也会是，成本越来越低，性能越来越高。如果是做比较，还是拿出明确的物料号码，否则笼统的比较也是没有什么意义的。
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QPMU方案集成度最高，那么它是相对很完善的方案吗？
APMU方案集成度高，可以很好节省PCB板面积，降低成本，高集成也可以很大程度的减少电源工程师的设计难度。但是它的局限性比较大，灵活性没有分离器件高，可能不能满足所有机型的需求，所以需要外部芯片加以完善。
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Q你好，我问一个与本次讨论产品无关的问题，我正在做一个东西，准备用你们NCP565D2T33G，NCP566ST12T3G，NCP566ST18T3G，NCP566ST25T3G，NCP585HSN10T1G，请问这几款是否是常用的，价格如何？
A您所提的产品都是不是汽车级的产品，所以此类产品很少用在汽车领域。
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Q给我们举个例子：一个具体应用方案各芯片的成本分别大概是多少？开发设计过程中有哪些需要注意点。
A不同的应用方案对应了不同的成本，比如我们NCV8855, NCV8851的方案，功能较多，性能较好，相对而言成本比较高，而NCV3020，NCV8852这类产品，功能较少，成本也会低不少。具体芯片的价格您可以通过代理商寻价来评估。
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QLDO是什么?
A你好! LDO是low dropout voltage regulator的缩写，谢谢！
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Q集成开关转换器的新品大概什么时候会发布？
A目前我们有一些集成MOS管的产品已经发布了，比如说NCV8901XX，NCV8902XX。不清楚您关注的是什么产品，什么应用。另外，我们有很多的新产品也在开发中，每一年都会有一些新产品的更新。
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QNCV890100等新系列开关降压稳压器是汽车专用的么？
A我们NCV的产品都是汽车级的产品，也是根据汽车电子的需求来开发的一颗电源芯片，所以可以说是汽车专用的。
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Q请问PMU方案的集成度受什么条件制约？
A价格
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QDC-DC的变换效率是多少？
A一般能在80%以上，具体根据应用，和选择的器件有关
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QNCP3122有什么 特点
A双路输出，每路可达2A
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Q本次研讨会的资料可以在哪里下到？
A本次研讨会的PPT 在相关链接里提供下载
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