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Q在高速开关应用中，Power-Thru技术如何确保栅极驱动信号的快速、准确传输？
APower-Thru 采用独有的磁隔离技术同时传输驱动信号和开通功率管所需的能量, 达到提升功率密度,提高效率,减少EMI干扰及提高可靠性.
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QPower-Thru技术是否支持多种GaN和SiC功率器件？在与其他系统组件集成时，其兼容性如何？
AAllegro采用Power-Thru技术的产品有完整的roadmap, 可以支持不同类型的GaN和SiC功率器件. 如支持EMODE GaN的AHV85110, Cascode GaN的AHV85211, SiC的AHV85311.
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Q在减小驱动损耗方面，Power-Thru技术具体是如何实现的？
A通过减少共模寄生电容减少驱动损耗
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Q隔离式栅极驱动器能实现多高的快速稳健运行
A以AHV85110为例最高可以支持800KHz的开关频率, 它和使用的环境温度有很大的关系
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Q隔离式栅极驱动器的常用拓扑涵盖哪些
APower-Thru技术由于集成了辅源,所以支持各种拓扑包括multi-level
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QGaN器件有功率比较大的吗，比如600A，900A，1200V以上电压
A有一些配套的模块商在提供大功率的产品，但还没有这个规格的
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Q氮化镓和碳化硅的应用场景是否重叠？
A有重叠的部分，比如650V电压总线的场景；但更多的还是在非重叠的场景，体现各自的优势
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Q革命性的隔离式栅极驱动器的怎样降低系统设计复杂性？
A通过集成变压器同时传输控制信号和能量,省去了外部辅源. 可以在系统拓扑中灵活运用, 省去了辅源和隔离设计的复杂性.
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Q在使用Power-Thru技术的产品中，PCB占板面积的缩小是如何实现的？这种缩小对整体系统的集成度和热管理有何影响？
A通过集成变压器同时传输控制信号和能量, 省去辅源和隔离的设计缩小PCB面积
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Q如何确保Power-Thru技术在实际应用中具有较低的噪声水平？在高速开关应用中，这种低噪声特性如何保证系统的稳定性和可靠性？
A主要还是依赖于Power-thru技术的单隔离带架构（消除了隔离电源变压器较大的寄生共模电容），极大的减小了原副边的寄生共模电容。从而在高频开关应用中较小系统的噪声和振铃，提高系统的可靠性
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Q驱动信号的最高允许频率是多少？
A根据不同的功率器件还有环境温度最高的频率不同,一般可以达到400KHz
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QALLEGRO公司的产品有仿真模型吗？
A有的
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QSiC 功率器件一般建议用多少khz的载波，在风冷的散热器上
A您是指SiC在电机上的应用吗？这个依赖具体的设计规格
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Q同样功率下对比竞品能减小多大体积？
A因为POWER-THRU技术省去了辅源,所以根据竞品采用的不同的辅源的电路,减少的体积不同,最多的可以节省一半以上
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Q驱动器与控制器可以直接连接的吗？
A可以
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Q在高功率、高频率的工作条件下，Power-Thru技术的动态性能如何？
A以AHV85110为例,propagation delay小于100nS
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Q对于Power-Thru技术的未来发展，Allegro有哪些规划和预期？
A正在规化的有tranction motor的隔离驱动,包含汽车功能安全的需求,等
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Q经过长时间运行后，Power-Thru技术的性能是否会出现退化？其长期稳定性如何得到保障？
AALLEGRO的隔离驱动产品通过AEC-Q100认证，可以支持汽车、工业和消费等不同应用场景
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Q1200V碳化硅的驱动有推荐的吗？
AAllegro对应的型号为AHV85311， 计划6月份出样品。 有需要可以联系我们 xwang@allegromicro.com
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Q变压器减小寄生电容后电源的EMI会变好吗？
A会,这是POWER-THRU技术的优势之一
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