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Q更高的分辨率会不会有更多的功耗？
A在不改变其它因素的条件下，更高分辨率意味着更多像素，功耗肯定越高。但新的设计和更先进的制程工艺又可以改善功耗。目前安森美全新3百万像素sensor功耗和上一代1百万像素sensor功耗大致相当。
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Q安森美图像传感器是否支持远红外夜视成像？
A安森美有支持IR的图像传感器。
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Q扩展动态范围和低噪性能如何保持平衡？
A对安森美的超级曝光技术来说，扩展动态范围和低照性能并不是矛盾的，感光单元的面积决定了低照噪声，存储单元的容量决定了动态范围。在安森美的全新一代sensor中，像素的感光单元和存储单元是分开的，各自优化。所以安森美已经推出了业内低照领先的2.1um像素平台产品，同时具有超过145dB动态范围特性。
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Q进一步扩展动态范围参数需要做什呢？
A对多次曝光HDR技术来说，需要增加多次曝光之间的曝光时间比值，或者增加曝光次数。 对大小像素HDR技术来说，需要拉大大小像素之间灵敏度差异，或者附加多次曝光技术，增加曝光次数。 对超级曝光像素HDR技术来说，需要加大存储单元的电容容量，或者附加多次曝光技术，增加曝光次数。
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Q高动态范围 (HDR) 消除LED 闪烁(LFM)超级曝光 (SE) 技术能适用不同厂家的LED灯吗？
A可以，LFM的关键在于曝光时间长度要长于LED的光脉冲周期。通常11ms曝光可以满足大多数LED照明场景。
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Q双路输出有哪些应用场景呢？
A主要适用于对曝光时间要求有矛盾的场景。例如改善LED闪烁要求曝光时间加长，而改善运动模糊要求缩短曝光时间，当二者不能兼容时，考虑双路输出，即把长曝光帧和短曝光帧分开输出。
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Q高分辨率是高耗呢还是低碳？
A一般分辨率越高功耗会越高
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Q节温超过40度后，噪声随温度上升的变化趋势如何？
A暗电流噪声会随温度上升而呈指数级上升。每8~10C，暗电流噪声大致会翻一倍。
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Q为什么要进行像素的感光和存储做分离呢？
A感光和存储分离，可以在保证感光能力不变的情况下，进一步扩展存储能力。提高动态范围的同时又不至于影响低照性能。
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Q采用超级曝光 (SE) 技术是否会对图像传感器寿命产生影响？
A寿命是图像传感器整体可靠性的问题，跟采用何种技术没有必然联系。
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Q如果对LED闪烁频率和图像传感器扫描频率做专门设计是否就可以避免图像闪烁？
A可以的
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Q减轻LED闪烁HDR像素技术是基于什么原理呢？
A减轻LED闪烁就是要加长曝光时间。HDR技术通常是多帧合并实现的，这就要求多帧中减少短曝光帧的分量，尽量只用长曝光帧。
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Q环境温度在北方与南方有影响吗
A不管南方还是北方，只要环境温度在图像传感器温度范围内就是支持的，只不过图像传感器会工作在不同的工作点，图像质量上可能会有差异，比如一个常温、一个高温，两者肯定是不同的。
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Q安森美技术成熟性怎么样？
A安森美致力于汽车图像传感器开发已经有20多年，产品性能得到了广大客户的一致认可。
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Q3um像素大小是目前主流车厂的选择吗？
A目前3um主要应用于1M - 3M的方案，随着分辨率的增加，像素大小会减小。 目前主流8M以及更高分辨率都是基于2.1um，安森美汽车图像传感器在新一代产品中使用2.1um不仅布局高分辨率应用，也采用新的技术来实现2.1um性能接近/达到3.0um的水平，从而提供更高性价比的方案。
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Q高动态范围 (HDR) 消除LED 闪烁(LFM)超级曝光 (SE) 技术在中午的时候会不会有消极影响？
A白天是LED闪烁抑制的挑战，超级曝光技术可以抑制110dB以下场景的LED闪烁，在白天仍然能保持15ms以上的曝光时间不过曝。
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Q车牌识别上能不能用这个方案
A理论上来说，所有的图像传感器都可以用，主要取决于算法识别的准确性和可靠性。性能更优的图像传感器会减轻算法的压力，提供更好的识别效果。
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Q夜景低光需要补偿光源吗
A一般应用不需要额外的补光。
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Q安森美的图像传感器的动态效果如何？对高速目标的拍摄追踪效果怎么样？
A目前安森美图像传感器最高动态范围能够达到150dB的水平。 高速目标拍摄主要影响的是曝光时间过长带来的运行模糊问题，以及卷帘快门带来的图像变形问题。
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Q什么品牌汽车都能用上安森美图像传感器吗？
A当然。
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