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Q最大的电感，目前能过多大电流？
A现在车载电感的最大电流能够通过120A，但是感量很小，专门用于ADAS ECU供GPU和SOC用电
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Q散热性好主要通过哪些手段？
A电感器件方面主要是设计端控制电感发热来实现。 控制电感发热需要磁芯具备高BS值，来实现电感的高饱和电流，不饱和即不容易发热。 另外发热问题还与电感SRF与电路频率相关。
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Q工业设备中，传感器小功率ECU，有哪些封装尺寸？
A抱歉，这是传感器的业务范畴，我们只是生产电感，无法回答您的问题
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Q最大的电感，目前的尺寸有多大？
A目前做大的是 SMD类型的 12*12*7.5 mm
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Q看了贵公司的新产品概览，HPL，TFM，BCL，看到上面的故障率等级为0，这个是如何做到的？
A产品设计初期就会对产品的故障率进行预计，并将故障率考虑进去来设计，以保证量产。一些电感系列在设计初期就将故障率控制在1PPB的级别甚至更低。生产中，电感在编带前会再次对产品感值和RDC进行100%的全检。
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QEMI波形怎样分析图例上的毛刺？
A抱歉，我们看不到图例。。。
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QTDK的电感性价比如何？
A TFM系列特点小型化，大电流，内部结构设计严谨，高可靠性。 根据您的使用环境，参数要求选择。如果您的空间大 限制较少，电流要求不要 就不建议选择TFM系列。一定程度上说 如何选取合适的电感可以体现出性价比。
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Q大功率的电感器HPL系列，最大功率能够达到多少？
A这个取决于选择多大的感值，电感本身来说没有单纯的功率这个参数，可以按照P=U*I来变相的计算 比如您选了HPL的某个感值，对于的额定电流是30A，使用环境是1.5V输出，那功率就是45W
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Q电感的电感量是否变化范围大？
A电感的电感量与绕线圈数成正比
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QTDK的产品现在市面上假货很多，如何判断买到的是正品呢？
A从官网列出的正规代理商处购买。
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QTDK的EMI测试有第三方的报告吗?
A您好TDK在深圳有电波暗室，但也只是为了客户提供一定的技术支持。本身不能出具第三方报告给与证明。
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QTDK的电感磁芯用的是什么材料？
A目前电感的磁芯材料大类可以分为铁氧体的Ni-Zn和金属铁粉芯和高频电感用的陶瓷作为本体材料。
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QTDK的电感能承受的频率范围有多大？
A不同系列，不同磁材，工作频率范围不同，您可以通过官网查找相应的频率-感值曲线
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Q电感磁芯能用非晶材料吗？
A您好，有厂家说过可以用非晶但实际没有看到应用，但是TDK的磁芯都不是用非晶材料。
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Q功率电感如何选型？封装有几种可选
A首先需要明确需求的电感值与电流值，在TDK官网可以用感值与电流进行特性筛选来选型。尺寸上从0402mm~17*17mm都有。
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Q第9页PPT，表格第五行，右侧的“L(uH)”是不是应该是“Isat(A)”？
A表格分上下两部分， 上部分橙色的条状指的是Isat（A）范围，在左侧的Isat列，参数也用橙色表示了 下部分的蓝色条状指的是L（uH）范围，再左侧的L（uH）列，参数也用蓝色表示了
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Q是否也有哪些新型的电感器？有无非线绕的电感器呢？
A目前TDK的电感分为绕线，叠层，薄膜三种生产工艺。绕线中分为传统绕线及一体成型工艺。传统绕线中有全磁屏蔽及半磁屏蔽产品可选择。
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Q开关频率的增加能够带来哪些优势？同时会引起哪些问题。
A感值降低，在电流要求不变的情况下，可以减小尺寸，降低成本
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Q高Q值的电感有绕线设计吗？
ATDK的高Q值电感都是叠层工艺。
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Q贵公司有哪些产品应用在自动驾驶领域里？
ATDK的产品种类很多，电感，共模，磁珠，变压器，电容，压敏，蜂鸣器，传感器，等等 都是有自动驾驶领域等级的产品的，今天主要是介绍电感，所以如果您想了解TDK整体产品，可以通过拨打TDK上海总机，联系我们的销售人员。
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