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Q电机FOC控制时，载波频率对功率器件的影响？如何确定载波频率？
A载波频率的选取是系统指标。影响因素包括体积，成本，电机绝缘要求，功率范围，EMC要求等等。 选定了载波频率后，再据此选择对应的功率器件。
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Q英飞凌伺驱带有哪些有效的安全保护措施？
A1ED020I12-F2这款磁隔离驱动保护功能有： Vcesat-detection Active Miller Clamp Undervoltage Lockout (UVLO) READY Status Output Watchdog Timer Active Shut-Down 600V三相驱动芯片特性： 驱动可达6只IGBT/MOSFET开关管 › 可使用自举方式供电 › 集成自举电路 – “D” 后缀 › 直流母线电压检测及过压保护 › 逻辑地和功率地分开 › 3.3V 输入逻辑 › 输入过温关断 › 内置死区时间及防直通保护 › 可编程死区时间 › 所有通道均作延迟时间匹配 › VCC & VBS欠压保护 › 集成第七代PFC驱动或刹车驱动 › 过温保护 › 改进型输入滤波器 › 使能/关断输入 › 故障告警
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Q采样电阻集成到IGBT模块内，IGBT的散热要求是不是会更高？另外，是否存在温度对采样的影响？
A相对于IGBT模块自身的功耗，采样电阻的功耗很小，所以对整体散热系统的设计可以忽略。 另外，采样电阻的布局位置是远离NTC的，所以对温度采样没有影响。
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QIGTB的价格是否有优势呢？
A在伺服设计中，1.5 KW 或2KW 以上IGBT 价格比IPM 有优势。要是400V 的伺服，那么IGBT 的优势更明显
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QMOSFET的选型，关于具体应用
A1.高压mosfet 中小功率充电器，适配器应用选择CE系列。 高功率密度选择C7系列。 软开关应用3KW以上选择CFD2系列。 3KW以下软开关选择最新P7系列。 2.低压mosfet 主要有20V~300V,各种封装和电流规格的可以选择。
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Q将采样电阻组合进了模块势必会增大器件温升，此举是否会严重影响可靠性呢？
A相对于IGBT模块自身的功耗，采样电阻的功耗很小，所以不会影响可靠性。
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QIGT现在有使用到汽车电子领域吗？与IPM相比优势很大，但是目前不是太了解，有相关的成功案例吗？
A目前中国最火的电动大巴和电动物流车，英飞凌的IGBT 应用是最主流的，主要在主驱动上。案例我都不用多提，去年我们一直被催货。您想像一下。
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Q英飞凌的MCU与同类的其他MCU有哪些优势?
A英飞凌的MCU根据不同的应用领域，已经集成了相关的IP在内部，比如电机驱动。 另外，英飞凌的MCU是采用英飞凌汽车电子生产线标准，产品的可靠性比较高. 谢谢。
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Q英飞凌外封装有哪些不同的材质？封装形式有无独特的创新优势？
A我们封装很多，每个按照定位都不一样，封装形式嘛，每次我们的封装出来，其他厂家都会做和我们一样的封装，这个算我们的创新优势了吧？
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Q伺服驱动系统启动一般采用哪种技术？
A采用软启动 如有需要可以联系我邮箱：herbert.wang@arrowasia.com
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Q英飞凌400KW伺服器在国内有哪些市场有应用吗？
A可以单独邮箱信息给我 如有需要可以联系我邮箱：herbert.wang@arrowasia.com
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QIGBT会需要额外考虑散热问题吗？
A为了充分利用IGBT的带电能力，需要设计良好的散热系统。详细方法请见相关应用手册。
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QPPT能不能发给我们？
A可以的，你给我邮箱发给信息，邮箱：herbert.wang@arrowasia.com
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Q英飞凌更加适合欧系方案吗
A没有这种说法的 如果需要可以联系如下邮箱：herbert.wang@arrowasia.com
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Q英飞凌IGBT承受最大电压是多少
A英飞凌的IGBT模块最高电压目前是6500V，用于电机驱动的IGBT单管最高电压是1200V。
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Q英飞凌的产品还有其他的吗
A英飞凌的产品主要有四大应用领域。A，汽车电子 B，电源（Power)产品应用 C,工业应用 D，加密芯片应用。谢谢
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Q英飞凌1200V模块最大持续电流是多少
AFZ3600R12HP4这个型号是1200V/36000。
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Q过载控制如何更加稳定？
A这个要从整个系统来考虑。 如果需要可以联系如下邮箱：herbert.wang@arrowasia.com
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QGA和GD产品有何差别
AIKCM30F60GA是全塑封。IKCM30F60GD是带DCB露铜封装，性能更好，散热能力更好。
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Q英飞凌现在有的伺服电机都有什么型号的？
A这个我们真没有
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