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Q模块化测试仪器有哪些传统仪器没有的绝对优势？
ANI模块化仪器实质上是一些程序块，用于构建价格实惠且功能多样的测试系统。 借助模块化仪器，工程师可从各种测量、信号生成、RF、电源和开关模块进行选择，然后通过软件对仪器进行配置，最终完成特定的测量任务。 由于这些仪器是模块化仪器且由软件定义，因此它们可快速互换并可轻松改变用途，从而适应不断变化的测试需求。 此外，NI模块化仪器可借助行业标准PC的强大功能和高级的定时和同步技术来实现高速测试执行。 用户可从各种平台（包括：PXI、PXI Express、PCI、PCI Express和USB）中进行选择。 http://www.ni.com/modularinstruments/advantages/zhs/
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QPCI与PXI有什么区别？
APXI平台更加稳定可靠高效，可以参考以下链接： http://www.ni.com/white-paper/14391/zhs/ http://www.ni.com/white-paper/6011/zhs
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Q如何选择合适的测试系统？
A选取自己的测试系统之前，需要做的是做一个测试系统的需求分析，确定测试的对象与希望得到的预期结果与精度等，确定自己未来的需求，与可能的拓展方向。 一般情况下，我们搭建一个测试系统，不仅希望满足我们当下的需求，我们还希望能够满足未来可能的一些需求。NI的产品一直推行的模块化、可自定义的虚拟仪器概念，使得我们可以基于基本的测试功能之上，不仅能够满足我们当下的需求，同时可以自定义虚拟仪器也能时刻跟随我们的未来的发展，不断通过从软件层面上修改，满足我们不断变化的需求。
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Q免费提供技术支持吗？
ANI的技术支持包括论坛、NI官网知识库、NI的在线支持，可以通过多个途径来获取技术支持！NI开放在网络上的资源都是免费的！ http://www.ni.com/support/zhs/
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Q测试 的运行软件也可以使用LabView编程吧？
A 是的，可以使用Labview调用其他软件来进程测试！如果有不明白的，可以咨询NI技术支持：027-50509800
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Q汽车总线除了CAN还能用什么，缺点在哪里
A 目前总线的种类很多，如CAN总线，LIN总线，VAN总线（法国车系专用），IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。现阶段的车载网络也必须用到多种总线，并采用CANOE、PFautoCAN、Dspase等。这些车用总线由于在应用对象和网络性能上各有特色，将会在竞争中共存相当长一段时间。另外，随着车载网络技术的发展进步，一些特定用途的新型总线还会被陆续研发出来。 汽车总线系统一般分为三类。动力系统总线，比如发动机控制、变速箱控制、ASB控制等；舒适系统总线，比如门、灯、窗、电动座椅、后视镜、天窗等；娱乐系统总线，比如导航系统、影音系统等。
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QNI基于PXI的平台和其他厂商相比有什么特点？
A NI能提供全方位的技术支持，最主要能够利用NI的图形化系统设计软件labview加速代码开发时间，而且软硬件的无缝链接更可靠。
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QCAN总线和LIN总线哪种应用更广泛？
ACAN总线最广泛，LIN总线是传感器和执行器级别的网络，是作为某一个CAN节点下面的一个辅助子网存在的。
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QPXI除了用于汽车电子领域外还可以用在医疗电子领域吗？
A可以的，NI有专门针对医疗电子的 相关硬件，可以到NI官网搜索。
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QPXI是通用接口协议吗？
A可参考http://www.ni.com/white-paper/4811/zhs
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Q请问测试速度有多快？
A 您指的是测试哪方面的速度呢？测试速度没有统一的具体指标衡量，这主要取决于被测单元，还有所配置的PXI平台控制器和板卡，而且还与测试程序的架构和性能有关。
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Q请问如果要测试汽车的无线系统，NI有何解决方案？
Awifi和蓝牙工具包http://sine.ni.com/nips/cds/view/p/lang/zhs/nid/210261，http://sine.ni.com/nips/cds/view/p/lang/zhs/nid/206889
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Q自动化测试系统的五个层次用不同厂商的产品会不会有影响？
A会增加调试难度和测试时间
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QFlexRay是什么？
A是一种比CAN更高级的通信总线，带宽最大20Mbit/s，一般应用在主动安全系统或者一些信息娱乐系统
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Q如何设置can总线的ID？
A通过NI的XNET数据库编辑工具可以直接编辑can数据库文件，并在里面设置CAN帧的id。
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Q汽车的安全系统非常重要，如自动巡航、辅助驾驶、驾驶员的状态识别、倒车影像等，NI的产品是否有符合的测试方案？
A NI有相对应的RF，视觉与运动控制板卡、总线板卡可应用到安全系统中，具体可参考网页下载汽车应用案例https://lumen.ni.com/nicif/zhs/infoautobrochure/content.xhtml
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QLIN总线一般应用在哪些方面，有什么好处？
A LIN(Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN 的目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。它的优点很多，比如在在不需要CAN 总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN 总线可大大节省成本。当然凡事都是 有两面性的，就是它的传输速率相对于can总线会比较慢。
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Q定制化技术培训的流程是什么？
A 定制化培训指的是无需学习NI的一些软件基础课程，可以选择PXI，数字化仪等模块化仪器，信号调理等应用课程来学习某些具体硬件在特定应用领域的课程
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Q汽车电子领域的测试难点有哪些？
A随着汽车电子的不断发展，有很多以前不属于汽车行业的、新的I/O类型的出现，更多种类的I/O同步，新技术的不断加入应用，使得需要更多信息传输、同步、处理等，也需要更多的软件处理数据和软件互联，系统的一体化的对系统进行集成测试的难度加大，可能超出常规汽车制造商的和零部件的供应商的能力范围。 因此需要一个一体化的测试解决方案，这些NI也在不断努力！基于虚拟仪器技术的汽车电子测试平台能够有效的满足日趋复杂的测试要求，提高测试线的开发效率并降低生产成本，正逐渐成为汽车电子产品测试领域中新的趋势。
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Q优化发动机控制模块对燃油经济性的帮助有多大?在多少百分比?
A具体很难量化，主要是优化其控制策略，例如点火和喷油的MAP图，估计不会超过10%
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