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中电港充电桩 & 智能电网在线研讨会 2021-07-20 10:00:00
  • QBMS实物图的demo,可以卖吗

    A你好,如果有实际项目, demo我们是可以借给客户进行测试的。谢谢~

  • Q为什么交流充电比直流充电要慢?

    A 您好,因为电池组为直流电充电,所以当外部为交流充电桩时,就要通过车载充电器将交流电转换为直流电再给到电池充电。 因为车里空间和安全性,及散热限制,车载充电器的功率就不能做的很大,所以充电慢,而直流充电桩可以做的很大功率,充电速度快,谢谢~

  • Q车载充电器可以对电池进行健康管理吗?比如根据被充电电池的实际情况调整充电方式。

    A可以的

  • Q通讯模块支持5G吗?和不同厂家之间的通讯例程都测试过了吗?

    A 支持,我们已跟多家客户测试过了

  • QMC33771的实时时钟掉电,还运行吗

    A 您好,MC33771的供电为从电池端取电,如果电池与BMS的连接断线,芯片会报断线故障。谢谢~

  • Q是否支持北斗定位的方案

    A 支持

  • Q移远通信蜂窝模块的接口电平多少?是隔离的吗

    A 一般是3.3-4.5V,是隔离的

  • Q中电港BMS方案,目前有做推广了吗?

    A您好,中电BMS方案从储能到乘用车方案,目前都已有量产客户,车规级BMS方案也在多家知名车企、电池厂、板厂量产。

  • QS32K3,是否有车规级的产品?如有,是哪些型号?

    A 您好,S32K3系列产品非常丰富,从非车规到车规级到功能安全级都有,同时具有多种资源,需要根据具体的项目要求推荐合适型号。我们有专门的技术支持人员,如有需要,请联系我们详谈,谢谢~

  • Q安森美半导体新一代功率器件在 OBC & DC-DC ,有那些型号可以供选择

    A 具体型号可以进salesconncet.onsemi.com链接注册并下载查询,里面有最齐全的选型手册。

  • Q通信蜂窝模块功耗怎样?

    A cat1功耗很低,是cat4的一半

  • QMC33665是国产的MCU吗?

    A 您好,是NXP的隔离收发芯片,他不是MCU,主要是配合采集前端MC33771来使用。

  • QS32K3如何升级软件的?

    A 您好,可以做BootLoader来在线升级,如果是调试过程中,也可以用PE等烧录器进行升级,谢谢~

  • Q菊花链相对于CAN是否也有哪些性能短板?

    A 你好,菊花链相对于CAN通讯,传输距离和节点都有一定限制

  • QMC33771的BMS方案可以随时支持电池并联提高容量吗

    A 你好,单节电池并联不会影响电池的电压,对于BMS采集没有影响,如果是pack电池直接并联,BMS系统因为没有连接采样线到新并联进来的电池组的每节电池端,所以不能对新的电池组进行过压,欠压以及均衡的保护。就看您是先并后串,还是先串后并。

  • Q在充电桩上的WIFI模块目前是实用型的吗,可以直接使用?

    A 是的

  • Q针对高压DC-DC设计的提高性能减小尺寸时散热方面有哪些设计?

    A建议选用安森美QFN8*8, QFN10*12封装的MOSFET, 便于散热,提升功率密度。

  • QNCV8730的输入和输出压差如果较大,比如20V,是一次降压稳压到位好(担心这种情况下,NCV9730本身的功耗是否会偏大),还是中间加一级降压的好?

    A可以根据实际发热情况考虑是否加一级降压。

  • Q基于NXP的MC33771的BMS方案,到现在芯片已经经过几个版本了

    A 你好,MC33771从最开始的MC33771A,现在已经更新到MC33771C版本了,并且已经出了MC33775芯片。谢谢~

  • QQUECTEL的LTE模组是否有集成GPS或者北斗的?

    A有的