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Q安森美半导体在汽车LED照明领域有哪些产品及对应的解决方案？未来在新产品设计方面的考虑点及roadmap是怎样的？
A 可以实时关注我们的最新信息
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Q第三代降压器可连接到第一代或第二代升压器,请问其连接方式是怎样的:直接连接,还是电容电阻耦合等间接方式,抑或其他端口连接?
A 连接到第一代或第二代的，BOOST输出即可
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Q车用器件有没有要满足什么国际标准？
AAutomotive IC必须符合AEC-Q100标准，Automotive离散器件必须符合AEC-Q101标准。
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Q第一代的ＬＥＤ镇流器与照明ＥＣＵ采用什么接口，需要几根线？
ASPI
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Q安森美在汽车LED照明领域进行产品设计及解决方案应用时是否会与汽车OEM及Tier1沟通，共同确定最优方案？在这些OEM中，哪些对该领域的要求会比较苛刻？
A 会的。一般来说主要的OEM，对相应要求都很严格，具体指标有些差异
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Q是否有无线支持？
A不支持
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QInfineon及TI，NXP等在汽车LED照明领域都有自己的产品及配套的解决方案，请问相比较而言安森美的优势是什么？你们是否进行过全面的对比？
A 大灯方案，主要是我们和NXP。我们的BUCK是集成MOS的， 成本会好一些
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QL702,L703升压IC能提供多大功率，发热量多大？
A 702可以到150W。703可以到200W。BOOST效率可以到95%
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Q第二代ＮＣＶ78763与微控制线的连接除了SPI好像还多出了两根线 是什么作用呢》？
A 没有多两根线，只是画的问题。那两根线是LEDCTRL1和LEDCTRL2，第一代也有，可以用来使能LED，或者外部PWM调光
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Q在国内，安森美的LED汽车照明产品及方案，有哪些Tier1及OEM已有成功应用？从全球来看，是否各家OEM都会采用固定的半导体供应商提供的解决方案？
A很多大的汽车供应商大都采用Onsemi的汽车照明方案，大众，奥迪等。
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Q驱动器可驱动多少个灯串？
A请明确相应的part number。NCV78763可以驱动2串，NCV7683可以驱动8串。
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Q工具链支持中，在仿真环节，有没有涉及到热仿真？在led的照明设计中，热是一个比较重要的关注点
A 散热计算，建议客户，根据自己具体情况进行仿真。我们不提供相应的工具。
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Q开关魏雅琪NCV887300支持的最大电流是多少 可以用于外部照明么？
A 取决于外部MOS和二极管等，用于日行灯比较多
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Q请问NCV3065/6 的PIN 3 所外接的Timing Capacitor是如何充放电的，其充放电过程波形是？
A 锯齿波，内部有电流源进行充放电
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Q安森美汽车LED照明产品及方案，除了硬件产品外，安森美能提供软件驱动等配套的技术支持吗？
A在网站有相应的Demo提供，另外根据项目情况，我们的现场应用工程师也会提供深度的技术支持。
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Q请问专家第三代降压稳压器能提供多大输出功率？
A 每通道1.6A
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Q升降压或者降压或者升压，哪个最适合？怎么针对性设计？
A 灯颗数比较少，就用降压，比如2颗LED串联就用降压。5颗LED以上就用升压，在这之间就用升降压。如果为了平台化设计，也用升降压
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Q对于新能源汽车而言，采用安森美汽车LED照明产品能够实现哪些优势？
A方案成熟，容易使用
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QNCV887300开关电源有QFN封装的么
A 没有，这个比较简单，只是SO8封装
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Q具体是怎么不需要环路补偿的？
A 3065系列，内部是单边滞环控制，不需要补偿
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