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Q使用新唐方案能降低电池爆炸概率吗？
A更精准的电池参数测量，在一定程度上会有帮助的。
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Q是采用菊花链通讯，还是什么通讯方式？
A我们有支持菊花链的产品，不带菊花链的产品则需要用户通过CAN，RS485之类的通讯口进行交互。
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Q电池输出短路测试用什么方式来处理呢?
A高温报警、关断，电压异常
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Q串联电池组场合，某些电池已经不能正常使用时，BMIC能否在充放电时避开，或者提示用户？
A可以报警
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Q适用于哪些种类的锂电池？聚合物，铁锂，钛锂？
A各种锂电池都可以。输入电压1V- 4.8V理论上都可以。细节欢迎来电讨论
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Q前端电路需要防冲击处理吗？
A我们支持电芯随机插拔，外围电路简单。前端看要过什么规格的绝缘测试
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Q有没有电池组均衡机制？是主动还是被动均衡？
A我们的BMIC都带电压的被动均衡，目前还不支持主动均衡。
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Q固定式蓄电池所需的锂离子电池具有哪些特性？
A储能用电池一般要求电池容量大，自漏电低，安全系数高。
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Q车用锂电池的在成本方面贵公司做了哪些规划？目前锂电池还存在那些问题？有没有更好低成本、高续航、安全性能好的产品代替？
A一代更比一代强。目前在推第四代，下一颗Q3有ES。
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QKA49701A和KA49702A这两款产品2025年4月开始量产，目前出货量怎样？
A目前已经在量产交货中
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Q目前单芯片最多支持多少节电芯？
A最高支持17串电芯
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Q新唐BMIC的系统精度可以到多少？延迟时间？
A25°，+-3mV。 一共测量31个通道，总共耗时4745us
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Q如何保证电池差异之间的区别与保护？谢谢！
A一般做均衡，被动均衡是目前常用的方式。如果某节电池总是耗电过快，建议关断处理。这种要么是电芯故障，要么PCB没做好
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Q目前电池过充过载保护措施怎么样？采用快充模式对电池寿命影响有多大？有详细的检测报告吗？
A我们BMIC有过充和过载保护功能。过充和过载根据不同的电池包参数进行设置。 快充模式对电池寿命影响，主要还是看电池的特性，电池有容量型电池，一般充放电电流小，动力型电池支持大电流的快速充放。 BMIC针对上述电芯都是支持的，您这边需要某款电芯的测试报告么？对应的电芯厂有测试数据的。
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Q能不能检测各电池包的内阻？
A我们最新的车规BMIC产品支持电化学阻抗谱（Electrochemical Impedance Spectroscopy，EIS）。有兴趣可以联系我们销售。
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Q新唐科技的方案是监控锂电池电量效果怎么样？
A拿到锂电池电量温度电压曲线，我们的IC测量电压很准，并且全温度范围，全生命周期偏差不大
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Q最大可以做到多大的充放电电流？
A这个一般不做限制，看你开关接的MOS
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QBMS的产品架构在往两个方向发展，一个是BMS有线通信架构，另一个是未来的发展方向，就是无线BMS，每个模块之间不再有传输的通信线了，新唐有无线BMS的解决方案吗？
A新唐目前还没有量产中的无线BMS解决方案
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QKA4970X 系列的 Datasheet 如何获取呢？
A请联系新唐当地销售机构https://www.nuvoton.com.cn/buy/worldwide-sales-offices/ 或 代理商伙伴https://www.nuvoton.com.cn/buy/worldwide-rep-disti/
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Q如何应对串联并联电池组内的个体衰劣
A串联电池组 简单方式：可以通过其充放电的电压一致性进行判断，大电流放电过程中电压的跌落情况。 高阶方式：带内阻测量的BMIC，测量内阻；通过一定的算法测量电池容量，电池健康度。 并联电池组 并联因为电压电流采集到的数据是一致的，不太好区分。非要判断一下的话，工作过程中测试每个并联电池的温度特性。
- 0509召开 兼顾高安全性和简易设计的新唐新一代高性价比工业BMIC
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