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Q过流保护哪类方案的响应更快速？
AEfuse-fuse-PPTC
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Q车载设备都需要经过车规级认证吗？
A一般是的
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Q交流/直流电源输入过流和过压保护主要是用在哪里？
A只要是涉及到交直流输入的应用都是可以的
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QPTC长时间进入工作状态对寿命有影响吗？
A不建议长时间工作在工作状态（ 导通状态）。
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Q气体放电管的耐压范围是由什么决定的？
A取决于你电路的要求
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Q放电管和压敏电阻有什么区别？
A放电管是Crowbar 技术（ 导通电压很低）， 压敏是clamping（钳位技术）， 导通后电压高
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Q新的MOV+Sidactor 晶闸管车载充电解决方案有哪些技术革新？
A雷击后钳位电压低， 漏电流小。
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Q气体放电管过压保护的原理是什么？
A当电压到达GDT的触发电压后，GDT会立刻进入到短路状态，把浪涌电流通过GND泄放掉
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Q贵司的方案是针对传统燃油车的还是新能源汽车？
A主要是新能源车
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Q交流电源线应用的高功率Crowbar保护器是？
ATSS， 也叫固体放电管， 目前有1KA， 2KA， 3KA， 5KA 规格。 做10KA也没有问题
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Q气体放电管有哪些分类?
A高压， 低压 高/ 低抗浪涌能力
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Q交流/直流电源输入过流和过压保护有用在充电桩的吗？
A有， 直流桩在电源模块里面有压敏和保险丝等保护器件。
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Q过压保护如何选择压敏电阻?
A浪涌能力看规格书， 举例6KV/3KA。 一般选取14mm 压敏。 电压留取1.4~1.7 左右余量。
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Q2. 过流保护保险丝/熔断器是否有自恢复功能
A没有， 一次性的
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Q电池过压和过流保护是充电芯片上完成还是独立分立完成
A器件独立完成。
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Q贵司交流输入端保护产品有哪些系列可以选型？
A很多， 针对不同的市场有不同的保险丝。 例如， 一般的215/216.217.218 系列， 通信： 487， 606， 505， 405 等系列。 汽车： 609/685/831/832 等系列。 具体的应用可以咨询当地FAE 或销售
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Q保险丝抗爆测试如何理解？
A看规格书中的分断能力参数（ Interrupt ing）。 是安规考核的重要参数。 如定义1.5K/ 220VAC， 就是在保险丝两端加250VAC 电压， 通 1.5K 电流， 保险丝能安全的断开。
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Q交流/直流电源输入过流和过压保护主要用在充电桩吗？
A不仅充电桩。 所有的电源都有过压/过流的保护需求
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Q过流保护和过压保护，在设计时需要遵循哪些设计要求
A过流： 电压， 工作电流， 环境温度， 雷击要求，短路电流， 浪涌冲击等 过压： 雷击要求， 工作电压， 环境温度等。
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Q如何选择过压过流保护器件?贵司有相关工具?
A比较复杂， 建议联系FAE 详细讲解
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