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Q哪种电机可以实现无人机更加轻量化?
A 目前主要还是BLDC电机
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Q有提供验证组件么？
A 有完整的硬件集合软件的Demo
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Q英飞凌在24GHz雷达之外，有77GHz的雷达方案吗？如果有，77GHz雷达方案和24GHz方案在能耗、测量精度方面各有什么侧重呢？谢谢
A英飞凌的雷达传感器技术包含24GHz，60GHz和77GHz。但是依照目前的法规，77GHz是汽车专用的！
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Q英飞凌提供的三套FoC demo板需要芯片订单达到多少量级可以免费申请？
AFoC demo是前期支持客户进行评估使用，如果需用请联系英飞凌的官方授权渠道。具体请访问www.infineon-power-rf.org
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Q无人机的飞行时间和什么有关？
A续航是目前无人机研究的热点。提高续航是一个综合系统的设计问题。解决的办法除了飞机结构设计优化，还有降低损耗，尽量提高各个电子系统的运行效率，同时减小子系统的重量。比如说，电调的功率密度要尽量提高，设计上选择高性能的功率MOSFEE;此外，英飞凌数字气压传感器DPS310也可以帮助实现低功耗；演讲里面介绍的最新24GHz雷达传感器BGT24L也是低功耗版本。
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Q英飞凌方案是否有推荐配套使用的电池型号？
A 抱歉，目前我们不对电池作推荐，建议您和电池厂商接洽
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Q无人机旋翼是采用正玄波控制的吗
A目前无人机的电调越来越多采用或者准备采用正弦波控制，所以英飞凌也推出了不同的实现方案。具体可以参看演讲里面的内容。
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Q已经通过英飞凌授权的电池品牌有哪些？
A英飞凌并不直接授权电池品牌，而是基于加密芯片，服务并支持厂商对于电池进行授权认证。
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Q质量可靠性和成本有哪些关系？
A这是一个很大的话题。简单地说，提供质量可靠性避免不了成本的投入。当然，先进技术的采用有时候可以在一定程度上以较低成本获得质量可靠性的显著提高。
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Q无人机在使用上是不是会受到国家限制
A最近国家已经出台了一系列管理办法来规范无人机的使用
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Q无人机电池目前主要有哪些设计思路和完善想法
A电池一直是研究的热点。 针对电池，英飞凌推荐使用加密芯片进行防伪认证，保障收益避免风险；同时，大功率的电池放电保护，推荐采用低Rdsond的OptiMOS/StrongIRFET做保护开关，提供能效。
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Q英飞凌飞行器的PCB设计板子目前有哪些
A目前的参考设计里，主要包括飞控板，电调板和雷达模块板
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Q1 tle9879能驱动多大功率电机
A严格意义来说，这个控制器的能力具体和所选择的MOSFET有关系。目前有客户主要用于1kW以内的电机。
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Q推荐产品表中的器件是否都做过兼容性测试，可以任意组合选型嘛？
A 推荐表中的器件都是英飞凌大批量出货的芯片产品。由于这些都是芯片级的器件，要有外围电路才能实现系统功能。如果要做具体的系统开发设计，建议申请样品进行评估
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Q1 电调板最小体积是多少
A我们曾经做过一个电调板子尺寸25.84 mm x 13.78 mm，采用IRMCK099M搭载3颗IR3742。要看具体的性能要求和散热条件，才有最小体积的说法。
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Q多翼无人机是否也能完成特技飞行？
A其实目前业界已经有一些用多悬翼无人机做的特技飞行
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Q如何做到软件代码的被攻击防护？
A答案比较系统，简单来说一个系统需要做到软件加硬件结合的安全防护，比如对软件代码hash值的签名验签校验，存储在芯片高安全防护的区域，系统每次上电时候检查整个系统的完整性即本次检查结果和安全硬件产品中存储的美容是否一致等方式。
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Q硬件芯片上的代码是否可以做到防止被复制？
A 安全是相对的，会有针对不同系统的防复制防护方案
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Q哪里可以看到成熟产品的整体方案?
A目前市场上主要无人机厂商的量产产品里面，都可以看到英飞凌相关的技术器件在上面使用
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Q英飞凌在无人机的结构设计上是否有推荐经验？尤其在气压稳定性方面。
A英飞凌主要提供半导体芯片，基于电子电气技术积累给无人机电子工程师提供相应的参考方案
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