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Q图像传感器如何进行寄存器操作?
A 你好： 安森美图像传感器主要使用如下方式来进行寄存器操作： 1.I2C 2.SPI 谢谢
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Q如何提高图像传感器的灵敏度？
A 你好： 图像传感器灵敏度主要从sensor设计和工艺上来进行提高。谢谢
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Q是如何消除LED闪烁的？
A可控的灵敏度设计
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Q “领先业界”何等的霸气！请教：安森美半导体的胆气何在？
A可靠的质量以及客户的信赖
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Q这“全球第一大汽车图像传感器供应商”是以品类论？还是以供量论？
A主要是以总量和每年的出货情况来论，我们现在出货量累计达到2亿5千万件，年度总体市场份额达到50.3%，ADAS 70%的份额。
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Q微光性能具备何等具体的领先水平？
A就车用传感器，我们是业界第一
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Q在完全无光条件下是否也能适用呢？
A必须配合其它传感器
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Q是否有必要配合红外夜视仪来进一步提升应用效果呢？
A 你好： 目前设计会使用NIR的LIDAR来进行和sensor的fusion。 谢谢
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Q在这里“消除LED闪烁”是何具体概念？
A 你好： 简单来说，“消除LED闪烁“ 就是图像传感器抓拍或者录制的对象（汽车LED尾灯，LED路牌，限速指示等等）都是完整的形状，没有“消除LED闪烁“ 功能的图像传感器获取的图像就是不完整的形状（整幅LED画面中有部分LED灯珠是亮的，部分LED灯珠是灭的）。 谢谢
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Q安森美半导体的汽车图像传感器，是供器件？出方案？还是能配总成？
A安森美是芯片厂商，只提供芯片。
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Q安森美HDR可胜任的高动态范围具体能有多大？
A目前可以达到140dB以上
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Q安森美半导体的汽车图像传感器作为无人驾驶的极重要角色，其自身有无可靠性高保障呢？
A安森美率先实现了片上asil-b的功能安全等级
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Q安森美该汽车图像传感器方案有无独特的创新元素或创新优势？
A安森美的传感器最先实现了asil-b功能安全认证，同时第一家实现了网络安全设计。
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Q安森美该汽车图像传感器方案是否也还存在哪些性能短板或有待更进一步优化之处呢？
A安森美汽车图像传感器在性能方面已经是行业领先，如HDR，BSI, RCCC,RCCB,等，现在就是希望能有广泛的产品线满足不同的需求，提高性价比。
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Q什么是AEC-Q100质量认证？
A主要用于预防产品可能发生各种状况或潜在的故障状态，引导零部件供货商在开发的过程中就能采用符合该规范的芯片。AEC-Q100对每一个芯片个案进行严格的质量与可靠度确认，确认制造商所提出的产品数据表、使用目的、功能说明等是否符合最初需求的功能，以及在连续使用后个功能与性能是否能始终如一。AEC-Q100标准的目标是提高产品的良品率。
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QAEC-Q100质量认证主要有哪些内容？
A主要用于预防产品可能发生各种状况或潜在的故障状态，引导零部件供货商在开发的过程中就能采用符合该规范的芯片。AEC-Q100对每一个芯片个案进行严格的质量与可靠度确认，确认制造商所提出的产品数据表、使用目的、功能说明等是否符合最初需求的功能，以及在连续使用后个功能与性能是否能始终如一。AEC-Q100标准的目标是提高产品的良品率，这对芯片供货商来说，不论是在产品的尺寸、合格率及成本控制上都面临很大的挑战。 AEC-Q100又分为不同的产品等级，其中第1级标准的工作温度范围在-40℃-125℃之间，最严格的第0级标准工作温度范围可达到-40℃-150℃。 0 等级：环境工作温度范围-40℃-150℃; 1 等级：环境工作温度范围-40℃-125℃; 2 等级：环境工作温度范围-40℃-105℃; 3 等级：环境工作温度范围-40℃-85℃
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Q安森美半导体汽车图像传感器分辨率在什么水平？
A 你好： 目前安森美的汽车图像传感器分辨率从0.3M-8M都有覆盖，目前主流新产品是1M和2M；8M的也已经在样品阶段。 谢谢
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Q消除LED闪烁采用了哪些创新技术？
A我们采用了可控的量化效应来实现
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Q安森美半导体的图像传感器已经在哪些汽车生产厂家投入使用了?实际 效果如何?
A全球各大厂商都在使用安森美的方案，在路上行驶的相机已经超过2.5亿颗。譬如特斯拉，GM，mobieye等。
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Q如何在极暗和极亮的场景也能识别出所有物体？
A采用高动态设计来满足
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