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Q东芝是否有线上评估功能？
A如果您指的是线上仿真功能，目前东芝还无法支持
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Q东芝的Brushless DC (BLDC) 驱动器有什么应用方向？
A主要针对EPS/EHB/EWP/FAN
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Q东芝的高压直流(HVDC)驱动器主要应用场景是什么?
A本次交流主题主要针对车载低压电机驱动产品线，请和我司销售代表联系相应的HVDC支持人员与您交流。
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Q车载电机驱动都有哪些致命冲击？防控诀窍有哪些？
A请严格按照驱动芯片的规格书要求应用，防止过电压，过电流，过温度等过应力的发生
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QTB9120AFTG 是否有类似于Rohm BD63800的半流设置(Hold mode)？BD63800可以设置三挡：0%，50%，83.9%（基于设定的最大电流值）输出。
A100% / 70% / 50% /30%
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QTB9053FTG是不是只在TB9054FTG的基础上增加了一个金属板，而其它方面相同呢？
ATB9053和TB9054包含相同的芯片。它们之间唯一的区别在于芯片的封装类型，都是PinToPin。根据电机瞬变电流的大小选择封装。 TB9054FTG 采用 可焊锡侧翼引脚结构的 Wettable QFN，可增加PCB区域的组件密度。 TB9053FTG 采用 具有热增强结构的Power QFN，可降低其瞬态热阻，有助于减少芯片的温升。
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Q看TB9120AFTG的应用规格书，它的失速检测评估中，对于A/B/C三种电机类型都会一段区间容易触发错误的失速检测，所以应该怎么选择合适的电机呢或者建议匹配的步进电机参数？
A是的，选择合适的电机参数有助于降低失速检测的误触发
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Q驱动失控会有哪些？防控有啥招？
A东芝的电机驱动芯片集成多种故障检测与保护功能。
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Q车载电机现在一般都是多少千瓦的
A按应用的不同，电机功率从数瓦至数百千瓦不等
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Q评估板的简化主要根据哪些原则？
A省时、省力、节约开发费用。采用我们的评估板可以简化电气特性的评估，缩短设计流程。该MCU模块集成了专用软件，使您能够控制IC并轻松评估其特性。
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Q东芝有没有无感的单颗芯片解决方案？
A东芝电机专用IC 有可以支持 无感的单芯片产品，但是主要是非车规级别，比如TB67B001BFTG (25V/3.0A/QFN36)
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Q针对无刷电机大电流应用场景，是否有专门的驱动电路？
A按照我们的理解，如EPS BLDC电机驱动的电流和电机功率比较大，东芝TB9083FTG可以针对性的应用于EPS控制器当中。 具体请给出您考虑的应用场景，我们可以推荐合适的产品
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Q导致电机失步，是哪些故障，怎么会产生的？
A步进电机失步的原因, 通常与电机负载, 转速相关 1, 在电机驱动能力小于需要的负载转矩时, 电机会因转矩不足而失步 2, 在电机高速转动时, 因电流畸变,可能也会造成相应跟不是而失步 以上是驱动电路系统正常工作时可能的失步原因.
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Q电池低电量时对电机驱动有影响吗
A相比于电池电量，电控单元对于电池电压有更多的要求，比如东芝电机驱动芯片所要求的最低电压可以达到4.5V
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Q直流无刷电机驱动时如何平衡有效功率和无功功率？
A降低无功功率有助于提高系统效率
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Q无刷直流电机的磁铁是否易于疲衰老化而有损效率？
A无刷直流电机的永磁体, 有可能使用的永磁体材料不同, 而表现出不同的磁性衰减特性的. 随着电机的使用时间, 永磁体会有一定的衰减, 但是这种衰减是设计保证和受控的. 总的来说, 永磁体的性能衰减的确会造成无刷直流电机的效率降低.
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Q东芝的无刷直流电机方案需要用户编程吗？
A东芝有部分无刷电机方案可以不需要用户软件编程来实现电机的正常工作，比如TB9061AFNG/TB9080FG. 当然，后续推出的TB9MXX系列需要客户的用户编程
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Q电机驱动电路需要隔离吗？
A基于不同的电机驱动应用场景，有部分电机驱动需要隔离
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QTB9054FTG 省区PWM控引脚的原理是什么呢？
ATB9054FTG主要是通过内部芯片逻辑回路的设计采用了菊花链总线方式来简化控制接口的数量
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Q对于电机转速测量和发热检测，有哪些方案或芯片推荐？
A东芝TB9061AFNG针对BLDC 无传感电机控制系统，其芯片内部有RPS电机转速信号的输出引脚