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安森美半导体针对电动/混动汽车的全面、高能效、高可靠性的汽车功能电子化方案 2018-12-14 10:00:00
  • Q因一器件为何有几种不同封装?他们的选用标准是什么?

    A 不同的封装是为了满足不同的应用与客户的需要,如面积,高度以及绝缘上的考虑。如一个MOS管,有直插的To-220,也有表面贴装的D2PAK。 直插封装可以外加散热器,D2PAK只能直接焊接上PCB上,这样,需要根据实际应用的散热情况来选择哪种封装。

  • Q超级极MOSFET是何具体概念?

    A 传统的VDMOS主要是通过外延层的生长来形成,这种平面型的结构,随着耐压的升高,外延层的阻抗会成级数上升。而超级结可以很好的解决这个问题,引入了电平衡的策略,简单说就是控制各种载流子的活跃度,从而达到又耐高压,又有很低的导通阻搞的性能。

  • Q安森美的智能功耗模块IPM 主要是针对汽车电子推出的么,有什么优点了?

    A 安森美已经有了近二十所的功率模块的历史,积累了大量的先进技术与经验。在汽车应用上,我们利用我们先进的封装技术与领先的半导体器件技术,推出了全系列的功率模块。这些模块在可靠性,效率,设计灵活性上,相比其他供应商,有很大的优势。

  • Q针对工作室这样的规模,如何获取ON产品的相关技术支持,有官方的支持通道么?

    A 我们有各个前级的销售与技术支持团队,也有很多代理商的支持团队。另外,我们也提供了很多的在线支持,可以访问我们的网站查看详细信息。www.onsemi.com

  • Q安森美的IGBT能够提供多少W?

    A 安森美提供全系列的IGBT产品,也提供IGBT模块。我们可以提供从几A到几百A的IGBT单管与模块方案。

  • Q电动汽车会取代传统汽油车吗?

    A为了更好地减小排放,我想这个趋势应该是不变的。不过,这一取代过程,应该会花很长时间,而且,取代也并不意味着最后一辆燃油车没有了。

  • Q请教专家老师:MOSFET器件的并联运用需作哪些具体参数项目的筛选与配对呢?

    A MOS管本身是一个正温度系数的器件,可以进行并联。在参数上,可以门极电压,开通关断时间,对并联应用的影响更大一些。

  • Q碳化硅的成本比硅有差异吗,会不会碳化硅的成本成为普及的一上障碍?

    A 从材料本身上来看,SiC与Si在成本上还是有差别的。不过,随着应用范围的扩大,其成本也会有一定的下降。另外,就成本而言,不能简单地拿一个SiC器件与一个伟统的Si器件来比较,SiC器件体现了更好的开关特性与效率,这样,在散热器的设计,被动器件的选型上,会比Si器件有更多成本上的节省。所以,这个成本要综合考虑。

  • Q碳化硅的管子有明显的优势,好像还不是很成熟,能否介绍一下?

    A其实现在SiC器件已经广泛应用在各个领域了。随着应用范围的扩大,其成本也会有一定的下降。不过,就成本而言,不能简单地拿一个SiC器件与一个伟统的Si器件来比较,SiC器件体现了更好的开关特性与效率,这样,在散热器的设计,被动器件的选型上,会比Si器件有更多成本上的节省。所以,这个成本要综合考虑。 另外,从技术上来讲,在SiC MOS的应用上,驱动上的考虑会与Si MOS有一些不一样的地方,安森美也提供了专门的驱动方案。

  • Q安森美提供的充电方案最快充电多块?

    A 充电器本身不是以充电时间来定义的,毕竟,充电快慢与电池的容量有关。我们的方案涵盖了3.3kw,6.6kw, 11kw等各种功率等级。另外,我们也提供在充电桩应用中的各种模块,超级结二极管,IGBT等 器件 。

  • QDCDC和二极管车载应用的,有没有小封装的产品,像2*2mm大小的有没有

    A 有的,可以通过以下链接,通过封装选择。 https://www.onsemi.com/PowerSolutions/taxonomy.do?id=800

  • Q车载充电机输出电压范围是多少?

    AOBC输出电压的范围可以根据需要不同设计,现在一般的OBC可能会在200~450V之间。

  • QASPM的最低温度是多少?

    A 一般最低工作温度是-40度。储存可以到-55度。

  • QDCDC 的效率怎么样?

    A DC-DC有很多种,高压转低压,48V系统里48V转12V双向的等等。具体到效率方面,效率是一个整体设计的过程,与器件的选择,磁性元件的设计,开关频率都有很大的关系。一般来讲,像高压转低压的DC-DC,我们的方案可以做到94%左右的效率。

  • Q分立方案对比MOS方案有什么区别了,优势在那里了?

    A 不好意思,不是非常清楚这个问题。如果是问分立方案与模块的方案有什么区别的话, 分立器件相对灵活,在现在的情况下,本身成本也会低一点。但是,在可靠性,集成度以及设计方便性上来讲,模块有无与伦比的优势。

  • QSIC MOSFET、超级结MOSFET在使用场合上有哪些区别,怎么选择?

    A 超级结MOS与SiC MOS都具体非常好的导通与开关性性能,在具体选择上,个人来看,超级结还是主要集中600V的电压等级,而SiC在更高压下,像1200V更有优势。

  • Q安森美的智能功率模块和分离器件方案各有什么优缺点?

    A在我们的讲稿中有说明,模块方案在PCB设计,制造工艺上更简单,整个方案的尺寸也会更小更轻,在散热和EMC性能上会更优越。

  • Q安森美的通用分立方案 主要提供那些分立元件,它们的可靠性如何?

    A 安森美是一家全系列的半导体供应商,在分立器件上,我们有不同电压,电流等级的MOS,IGBT, Diode, SiC MOS/Diode,等等。

  • Q安森美的APM16 全桥除了耐压高外还有其它的特性么,能否用在其它的工业场合?

    A正如我们在讲稿中有说明,模块方案在PCB设计,制造工艺上更简单,整个方案的尺寸也会更小更轻,在散热和EMC性能上会更优越。 安森美在工业场合也有全系统的模块解决方案,具体可以访问以下链接。 https://www.onsemi.com/PowerSolutions/taxonomy.do?id=16900

  • Q集成模块与分立器件相比其散热优势是否也会相对欠缺一些呢?

    A安森美有先进的封装技术,其散热性能相比分立器件,应该更有优势。具体可以对比一下我们模块的热阻系数。