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碳化硅器件在新能源汽车上的实际应用设计及注意事项 2026-04-23 10:00:00
  • Q罗姆的 SiC 模块目前主要应用在新能源汽车的哪些核心部件上?分别解决了什么痛点?

    A基本用在OBC和inverter中运用,可以提高效率

  • Q罗姆提供碳化硅器件还是模块?

    A单管和模块都有

  • Q目前碳化硅器件能取代IGBT吗?

    A1200V高压可以取代IGBT

  • QTRCdrive pack模块支持最大的功率应用?

    A不同电压模块的支持功率不同,我们有丰富的产品供选择,联系我们的FAE给您推荐

  • QTRCdrive pack模块是否通过车规级认证?

    A通过

  • Q功率器件的封装对功率的影响有多大?它的设计需要考虑哪些方面?

    A封装的散热能力和内部的layout等都功率有关

  • QSIC模块推荐的栅极开启电压是多少?

    A罗姆第四代SiC的栅极开启电压推18V

  • Q碳化硅能否用在直流低压功率器件上?

    A低压暂时不推荐

  • Q 负压驱动有什么需要特别注意的地方?

    A负压驱动需要兼顾负压spike不能超过Vgs的负压浪涌范围

  • Q罗姆的SiC采用沟槽栅还是平面栅?

    A第四代是沟槽栅,第五代是平面栅

  • QROHM SiC 器件175℃+ 高温、功率循环下,烧结工艺、双面散热如何满足车规 AEC-Q101寿命要求?

    A完成AECQ信赖性实验

  • Q罗姆‌TRCDRIVE pack™‌碳化硅模块有哪些封装形式?

    A目前有二种封装形式,根据内置chip不同大小也会不同。其他为了和其他模块P2P,TRCDRIVE PACK模块还可以搭载HPD的Adapator

  • Q使用SiC MOS时,什么情况下需要并联SBD?

    A当体二极管电流不能满足时候可以加SBD

  • Q罗姆碳化硅模块有没有计划把芯片耐压推到1200V以上?

    A正在计划开发1400V耐压的产品

  • Q如何处理电压尖峰?

    AVgs加米勒电容,米勒MOS等抑制电压尖峰,Vds电压尖峰可以通过snubber电路进行控制

  • Q想知道SiC和常用MOSFET在电路设计,控制方式上有哪些区别?

    ASiC速度比普通的MOS管快,所以需要做好抑制尖峰的外部电路设计

  • Q仿真中的尖峰电压与实际工作时的情况是否一致?

    A和spice模型有关,会有一定的误差存在

  • QSiC MOSFET 栅极电压尖峰产生的主要原因是什么?

    A封装内部的杂感,封装外部pin脚的杂感等

  • QROHM的SiC芯片目前都有哪些系列或者品类?

    A以第四代SiC产品为主