-
Q罗姆的 SiC 模块目前主要应用在新能源汽车的哪些核心部件上?分别解决了什么痛点?
A基本用在OBC和inverter中运用,可以提高效率
-
Q罗姆提供碳化硅器件还是模块?
A单管和模块都有
-
Q目前碳化硅器件能取代IGBT吗?
A1200V高压可以取代IGBT
-
QTRCdrive pack模块支持最大的功率应用?
A不同电压模块的支持功率不同,我们有丰富的产品供选择,联系我们的FAE给您推荐
-
QTRCdrive pack模块是否通过车规级认证?
A通过
-
Q功率器件的封装对功率的影响有多大?它的设计需要考虑哪些方面?
A封装的散热能力和内部的layout等都功率有关
-
QSIC模块推荐的栅极开启电压是多少?
A罗姆第四代SiC的栅极开启电压推18V
-
Q碳化硅能否用在直流低压功率器件上?
A低压暂时不推荐
-
Q 负压驱动有什么需要特别注意的地方?
A负压驱动需要兼顾负压spike不能超过Vgs的负压浪涌范围
-
Q罗姆的SiC采用沟槽栅还是平面栅?
A第四代是沟槽栅,第五代是平面栅
-
QROHM SiC 器件175℃+ 高温、功率循环下,烧结工艺、双面散热如何满足车规 AEC-Q101寿命要求?
A完成AECQ信赖性实验
-
Q罗姆TRCDRIVE pack™碳化硅模块有哪些封装形式?
A目前有二种封装形式,根据内置chip不同大小也会不同。其他为了和其他模块P2P,TRCDRIVE PACK模块还可以搭载HPD的Adapator
-
Q使用SiC MOS时,什么情况下需要并联SBD?
A当体二极管电流不能满足时候可以加SBD
-
Q罗姆碳化硅模块有没有计划把芯片耐压推到1200V以上?
A正在计划开发1400V耐压的产品
-
Q如何处理电压尖峰?
AVgs加米勒电容,米勒MOS等抑制电压尖峰,Vds电压尖峰可以通过snubber电路进行控制
-
Q想知道SiC和常用MOSFET在电路设计,控制方式上有哪些区别?
ASiC速度比普通的MOS管快,所以需要做好抑制尖峰的外部电路设计
-
Q仿真中的尖峰电压与实际工作时的情况是否一致?
A和spice模型有关,会有一定的误差存在
-
QSiC MOSFET 栅极电压尖峰产生的主要原因是什么?
A封装内部的杂感,封装外部pin脚的杂感等
-
QROHM的SiC芯片目前都有哪些系列或者品类?
A以第四代SiC产品为主
- 0626召开 实践篇:不可不知的贴片电阻器热设计要点
- 0722召开 Microchip电动两轮车解决方案