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Q整车的EMC是怎样改善的，改善原理是什么
A整车的EMC是通过对各个零部件的EMC实现管理来改善的。针对不同的零部件都有辐射和传导的EMC的要求，可以通过良好的PCB LAYOUT设计，以及添加必要的抗浪涌和吸收噪声干扰的器件来提高EMC的性能。
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Q电机控制芯片支持几种电机驱动？
A 目前支持BDC，BLDC，PMSM。
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Q电动泵的使用寿命在使用损耗中会越来越短，怎样尽量减少这种损耗的
A 使用无刷直流电机替代有刷直流电机，减少机械磨损和换相火花带来的使用寿命问题。
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Q换向信号具体是怎样运作的
A 对于BLDC，其换相信号决定了三相桥当中6个MOS管的开通与关断时间、顺序。换相信号应当与电机对应的三相反电动势信号进行对应。当检测到换相信号时，改变CCU6的调制寄存器的值，控制三相MOS的导通与关断。
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Q最多可以有几个电机
A Epower本身都是针对单个电机的控制的。如果搭配英飞凌TLE941XX系列，可以驱动多路半桥控制电机。
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Q电机控制芯片最大的主频是是好多，温度范围是多少？
A 主频最大是40MHz，温度范围是-40℃~175℃。
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QE POWER系统产品是专用于汽车产品的吗?有没有其他领域的应用案例和方案?
ATLE987X 还有在小功率的电动工具上的成功案例。
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Q集成为单芯片是否也会带来哪些弊端呢？
A电压和功率受限。 如果设计部当导致损坏，则需要更换整个芯片。
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Q车用小电机采用开环控制吗？
A这个要看具体应用。一般直流有刷电机用开环的比较多。
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QTLE986和987,984有什么区别
ATLE987X系列主要是针对三相电机，有6个MOSFET的预驱。 TLE986X系列主要是针对两相电机，有4个MOSFET的预驱。 以上两个系列是CONTEX M3的内核。 TLE984X系列主要是针对继电器控制的，可以通过继电器来控制两相电机。 它是CONTEX M0的内核。内部没有电流采样的运算放大器和BEMF单元。
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Q小电机是指多少W以下的电机
A 我们一般是指1KW以下的电机。更多时候在汽车上是指除了新能源车主电机以外的电机。
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QePower 单芯片的电机控制芯片 跟传统的电机控制芯片有什么不同了，比如DRV8422
A 传统的电机控制芯片的功能单一，无法增加功能。epower与之相比，兼顾了灵活性和成本，满足不同使用场合的要求，功能更加强大。
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QTLE984 最大驱动电流是多少了，封装最小是多少？
A TLE984X内部包含了高边开关和低边开关，高边开关的电流是150mA，低边开关的电流是270mA。
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Q车用小电机的标准是什么
A车用小电机是指功率在1KW以内的，除了新能源车主电机以外的各个分布式控制的电机。 其标准取决于具体的应用。
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Q能否通过哪些措施来实现大负载应用呢？
A 对于大负载的应用，需要额外的驱动能力，可以考虑外部再扩展预驱进行驱动。
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QTLE984 系列是不是集成了ARM控制部分，里面还有电机驱动部分么？
A是的，集成了ARM部分，电机驱动部分包含MOSFET的驱动，上桥臂的升压电路，无霍尔方波控制的反电动势比较单元，用于电流采样的内部运算放大器等。
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Q高端天窗系统主要包括哪些应用设计？
A 目前高端天窗都带有纹波防夹功能。未来还有一些新的趋势，比如语音控制开关，采用PWM调速控制等。
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QTLE987系列跟传统的MCU有什么区别了？它的功耗是多少了？
A 主要是在MCU上集成了LDO、预驱、通信收发器。 epower主要有两种低功耗模式：sleep和stop模式。对于sleep模式，消耗的电流最大为35uA（-40度到85度）；对于stop模式，消耗的电流最大为160uA（-40度到85度）
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QePower系列产品除了无刷和有刷外，二相和三相的步进电机可以允驱动么？
A epower带有三相和两相H桥驱动，对于两相和三相的步进电机，取决于具体的应用
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Q不同电机采用不同的控制方式吗 ？
A 是的
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