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问答精选

[主题] ]英飞凌车用小电机分布式控制和集成化解决方案

会议时间:2018-04-24 10:00:00
英飞凌在此领域处于何等地位?领军者?  英飞凌是汽车用小电机领域的主要的芯片和方案供应商。 针对车用小电机的分布式控制单芯片解决方案是否仅有英飞凌独家拥有? 并不是独家拥有,市场上也有类似的产品 是否也有哪些性能短板或应用局限? 对于商用车应用需要扩展电源使用范围;主要针对的是小电机如电子风扇、水泵油泵的应用,不适合大负载使用 英飞凌ePower嵌入式功率器件产品有无独特的创新元素或创新优势呢? ePower嵌入式功率器件,谈到的它的创新元素和优势,需要从电机控制上讲起。 ePower内部集成了反电动势采集和比较单元,对于无霍尔方波BLDC电机的控制来说非常方... 英飞凌该解决方案的节能降耗水平能有多高?  这个方案主要是从系统降成本的目的考虑,系统功耗也可以做的很低。EPOWER低功耗模式可以低于35uA(-40度到+85度)... 该集成化解决方案具体囊括了哪些实际内容?  电源、MCU、MOSFET预驱、通信接口 英飞凌ePower产品的可靠性有无高保障?具体何等水平?  ePower产品是通过汽车级AEC-Q100认证的产品,品质如英飞凌产品一贯的高可靠性,从生产和检测流程进行严格管控。产品内部更有诊断和监测模块可以对异常状态... 单芯片方案的应用成本费用是否也有优势?  epower的主要设计目标就是为了降低成本,将电源、MCU、驱动、通讯都集成到单芯片上,不仅是考虑BOM的降低,系统成本也会降低... 集成化解决方案是否会存在散热隐患?  散热问题是功率系统的普遍问题,不仅仅是单芯片会面临这样的问题。对于我们的系统,Rthja约33k/W,在设计时,也确实需要考虑散热... 上海英恒与英飞凌是什么关系?  上海英恒是英飞凌在亚太区最大的汽车电子产品代理商/服务商
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